Ventilacija tunela
Svi sustavi ventilacije u tunelima izvedeni su kao uzdužna reverzibilna ventilacija s mogućnošću postizanja kritične brzine zračne struje od 3 m/s. Kao osnovni kriterij prilikom projektiranja ventilacije u tunelima uzeta je dozvoljena koncentracija CO, odnosno maksimalno dozvoljeno smanjenje vidljivosti uslijed povećane koncentracije ispušnih plinova. U tunelima koji zbog svoje konfiguracije i lokalnih mikro-klimatskih uvjeta zadovoljavaju ove kriterije i pri brzinama zračne struje manjim od 3 m/s, sustav ventilacije je dodatno pojačan kako bi se i u najnepovoljnijim uvjetima mogla postići zahtijevana kritična brzina strujanja od 3 m/s.
Prilikom projektiranja uvažavani su svi zakoni i smjernice važeće u Republici Hrvatskoj, a za dio tehničke problematike koja nije obuhvaćena domaćom zakonskom regulativom korištene su austrijske smjernice RVS 9.261 i 9.262 kao priznata pravila tehničke prakse.
Vatrodojava i vatrozaštita
Gotovo u sve tunele predviđena je ugradnja najmodernije opreme bazirane na optičkim kabelima. Ova tehnologija omogućuje laganu ugradnju i prilagodbu sustava na bilo koji tunel kao i proširivanja sustava u slučaju kad se jednocjevni tunel unapređuje izgradnjom dodatne druge tunelske cijevi. Ovo unapređivanje tunela izgradnjom druge cijevi nije rijedak slučaj jer se vrlo često tuneli grade po fazama pri čemu se jedna cijev već pušta u pogon kao dvosmjerni tunel, dok druga još nije u potpunosti izvedena i opremljena. Kao tehnička podloga za projektiranje, kao i u slučaju ventilacije, upotrebljavaju se svi zakoni i smjernice važeći u Republici Hrvatskoj kao i austrijske smjernice RVS 9.281 i 9.282.
Izvedbeni projekti ventilacije
Pod izvedbenim projektima prvenstveno se podrazumijeva definiranje nosive konstrukcije ventilatora kao i odgovarajućih anker-vijaka. Kao osnova za izbor odgovarajućih anker-vijaka upotrebljava se tzv. CC-metoda (Concrete Capacity Method) razvijena od strane njemačkog Instituta za građevinske tehnologije. Uz ovu metodu upotrebljavaju se i upute za instalaciju i održavanje objavljene od strane proizvođača ventilatora kao i austrijske smjernice RVS 9.261, posebno paragraf 5.2.1.
Hidrantske mreže
Mnogi tuneli, pogotovo oni većih dužina, opremaju se i hidrantskim mrežama. Osnovna je namjena ovih mreža potpora vatrogasnim jedinicama na terenu prilikom gašenja požara klase A (gorenje krutih tvari) i požara klase B (gorenje tekućih tvari), kao i za dodatno punjenje vatrogasnih vozila odgovarajućim vatrogasnim sredstvom.
Gotovo svi hidrantski ormarići u tunelima građenim u Republici Hrvatskoj, bez obzira jesmo li mi projektirali hidrantsku mrežu ili ne, izrađeni su prema projektu Brodarskog instituta.
Burobrani
Na pojedinim dionicama autoceste, pogotovo u Dalmaciji, uočeni su izrazito veliki udari bure. To ometa normalno odvijanje prometa, a ponekad je zbog jačine udara bure potrebno i zatvoriti cijelu dionicu. Kako bi se ovaj problem donekle riješio, na pojedine dionice ugrađeni su tzv. burobrani. U preliminarnoj analizi tipa burobrana, određivanju njegovih optimalnih dimenzija kao i vrste šupljina Odjel za tehničke sustave u graditeljstvu, u suradnji s Građevinskim fakultetom, sudjelovao je na modelskim ispitivanjima modela u zračnom tunelu kao i u naravi na stvarnoj dionici.
Metode računalne mehanike fluida
CFD metode moguće je primijeniti kao dio procesa projektiranja u studijama izvedivosti ili idejnim projektima, ali i tijekom detaljnog projektiranja. Primjena CFD analize omogućuje skraćenje vremena i smanjenje materijalnih troškova potrebnih da bi se dobio projekt visoke kvalitete. Tijekom CFD simulacije uzima se u obzir i promatra velik broj parametara, te ih je moguće detaljno analizirati do stupnja do kojeg se to ne može postići drugim tehnikama. Koriste se komercijalni programski CFD paketi te je osoblje prošlo specijaliziranu edukaciju. Programska osnova (hardware, software) i znanje se kontinuirano nadograđuju. Provodimo CFD analize sustava ventilacije, grijanja i klimatizacije kao i simulacije požara (propagacija dima i topline) za prostore kao što su garaže, uredi, sportske arene itd.
Programski paketi na raspolaganju
| RVS9262_ver5Izveden u Brodarskom institutu na bazi austrijskih smjernica RVS 9.262 a s. Program služi za izračunavanje količine zraka u tunelu potrebne za zadovoljenje kriterija maksimalne dozvoljene koncentracije CO, odnosno maksimalne dozvoljene koncentracije krutih čestica. |
| Pro_vent_ver6
Program je izveden u Brodarskom institutu na bazi norveških smjernica za projektiranje tunela, a služi za određivanje potrebnog broja ventilatora u tunelu na osnovu potrebne količine zraka, intenziteta prometa i mikro- klimatskih uvjeta u i oko tunela. |
 | SOLVENT 1.0
CFD je programski paket za simuliranje strujanja fluida, izmjenu topline i kretanje dima tokom normalnog rada tunela, a i tokom požarnog incidenta. Prilagođen je baš za proučavanje dinamike strujanja u tunelima, a razvijen je na osnovu testova u Memorial tunelu u SAD-u. Program je ispitan i verificiran od strane Odjela za autoceste države Massachusetts. |
 |
TecPlot 10
Radi se o programskom paketu za vizualizaciju rezultata dobivenih simulacijama u SOLVENT-u. |